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Après les batteries et l?électronique de puissance, BYD s?attaque à un autre composant stratégique de l?automobile moderne. Dévoilé fin mai et annoncé en production de masse, son SoC Xuanji A3 gravé en 4 nm doit réduire sa dépendance aux leaders du marché comme NVIDIA, Qualcomm et Horizon Robotics, notamment pour la conduite intelligente.
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